“未來汽車的生態(tài)將趨于電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化及共享化，新能源和互聯(lián)網(wǎng)對未來汽車轉型升級的助力是大勢所趨?！?清華大學全球產(chǎn)業(yè)4.5研究院副院長李東紅表示，智能網(wǎng)聯(lián)技術使得未來汽車將變成一個大的移動終端，像智能手機一樣。

　　日前，由清華x-lab發(fā)起，聯(lián)合清華大學全球產(chǎn)業(yè)4.5研究院、清華大學汽車工程系、啟迪協(xié)信共同主辦的“迎接智造？未來汽車新時代”主題論壇在清華大學偉倫樓舉行。

　　未來汽車如何變成“智能手機”？清華大學汽車工程系主任楊殿閣給出了他自己的答案。他認為，未來汽車發(fā)展的終極目標是智能網(wǎng)聯(lián)汽車。所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車，就是通過具備先進傳感技術的決策系統(tǒng)帶動人的大腦實現(xiàn)控制，最終代替人行駛的新一代汽車。只有實現(xiàn)汽車在通訊、未來智能芯片、駕駛大腦等領域的技術革命，未來汽車才能變成“智能手機”。

　　具體而言，一是要在5G通訊技術的基礎上實現(xiàn)一毫秒的通訊延時，保證汽車在100公里時速行使時，具有超高精度的安全。二是車載智能芯片和傳感器的發(fā)展，從而實現(xiàn)汽車的硬件智能化。三是“駕駛大腦”的發(fā)展，使得汽車實現(xiàn)真正的深度學習。

　　楊殿閣預測，全自動駕駛的車輛在2030年左右有可能會占到中國整體汽車產(chǎn)業(yè)份額的10%左右。

　　啟迪協(xié)信執(zhí)行總裁許曉軍認為，汽車產(chǎn)學研離不開創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化平臺網(wǎng)絡的構建，下一代汽車行業(yè)發(fā)展對科技服務平臺網(wǎng)絡的需求更加迫切。

　　“平臺應專注于0-1的階段，幫助學生的創(chuàng)意成型，對接孵化器?！?清華大學X-lab執(zhí)行主任毛東輝認為，創(chuàng)新人才培養(yǎng)需要開放的平臺，從而有效聚集企業(yè)、院校、人才、項目、資本、政府及園區(qū)，發(fā)揮協(xié)同效應。